Njemački automobili su uprkos lošim prognozama nikad traženiji na tržištu i njemačka automobilska industrija prodajom svojih luksuznih limuzina, prije svega u Rusiji i Kini, doživljava procvat.

U štampi je sve više naslova - "Daimler prodajom vozila zarađuje više nego ikada", "Audi udvostručio zaradu u prvih šest mjeseci", "BMW vidno jača"...

Daimler je u prvoj polovini ove godine zabilježio promet od 51 milijarde eura, što je za 10 odsto više od prošlogodišnje zarade, prenosio njemačka medijaska kuća "Deutsche Welle".

Neto zarada se udvostručila u odnosu na prošlu godinu i iznosi 2,9 milijarde eura, a iznenađujuće je da se pored vozila srednje klase prodalo veoma mnogo terenskih vozila (SUV).

Daimler već na jesen planira da izbaci na tržište Mercedes-Benz M-klase.

Odmah iza Daimlera je Audi, koji sve više povećava pritisak u borbi za drugo mjesto u proizvodnji automobila visoke klase.

Volkswagen je u prvih šest mjeseci ove godine prodajom automobila po Aziji zaradio više novca nego ikada ranije - 1,68 milijardi eura, što je oko 70 odsto više nego prošle godine.

Ekonomski list "Handelsblat" posvetio je Volkswagenu veliki tekst čiji naslov glasi "Čudo iz Wolsfburga".

Veliki koncern, koji je prije dvije decenije imao ozbiljnih problema, sada je postao "zvijezda auto-industrije" i u prvoj polovini godine neto zarada Volkswagena bila je 6,5 milijardi eura, što je skoro jednako ukupnoj prošlogodišnjoj zaradi.

Volkswagen je tako na putu da postane najveći i najprofitabilniji svjetski proizvođač automobila.

Ove godine prodaće više od osam miliona vozila i time se priključiti dosadašnjim vodećim firmama Toyoti i General motorsu.

BMW, prema ocjenama stručnjaka, poslovalo je takođe bolje nego prošlih godina.

LJILJAN.BA